Dysfonctionnements des réfrigérateurs à absorption
Le dépannage nécessite parfois la présence d'un assistant. Pendant que le technicien travaillait du côté de la lentille, il a activé les commandes.
ATTENTION : Le brûleur fonctionne avec une flamme, il y a donc un risque de brûlure.
REMARQUE : Le réfrigérateur fonctionne au gaz. L'accumulation de gaz non brûlés peut provoquer une explosion ou un retour de flamme.
Le gaz est délibérément aromatisé par les pétroliers. Cette odeur caractéristique doit vous alerter de la présence de gaz.
le réfrigérateur n'est plus froid
Attention, la production à froid prend des heures. Il est donc normal de ne rien voir au bout de quelques minutes. L'utilisation d'un thermomètre pour réfrigérateur permet d'évaluer plus facilement le bon fonctionnement de votre réfrigérateur. Un bon congélateur peut être vidé entre -4° et -20° côté congélateur. Cependant, cela dépend de la température extérieure. En période de canicule, il est normal que la face froide n'atteigne pas +6°C.
+6°C est la température recommandée pour les réfrigérateurs.
Vérifiez un par un s'il fonctionne sur du 12 volts, du 220 volts ou du gaz. Si le réfrigérateur ne produit pas de froid (gel) dans aucune action lorsque la flamme du gaz est très bleue, on peut penser qu'il y a un problème de sommation. Fuite ou colmatage ? C'est difficile d'être sûr.
Les bouchons dans les agrégats sont formés par de l'ammoniac partiellement cristallisé.
Si une fuite se produit, il n'y a aucun moyen de la réparer autre qu'un remplacement coûteux du circuit.
Comment casser les bouchons agrégés :
Équipez-vous d'une bonbonne de gaz avec détendeur et boyau pour travailler dans le confort de votre garage.
1) Sortez le réfrigérateur et débranchez le cordon d'alimentation.
2) courir pendant une heure,
3) Faites attention à la température du congélateur,
4) Arrêtez et retournez le réfrigérateur
5) Le mouvement global doit être entendu pendant quelques secondes. Notez la durée
6) Secouez puis tapotez la résistance sur toute sa longueur sans la rayer ni la tordre (personnellement j'utilise 2 tournevis pour jouer du xylophone sur le tube afin de le faire vibrer,
7) Placez la glacière face vers le haut.
Répéter les étapes 2 à 7 jusqu'à ce que le temps de transfert d'ammoniac (entre 0 et 60 s) et la température se stabilisent.
Réfrigérateur ne refroidit pas sur 220 volts ou 12 volts
La résistance peut être défectueuse. Ils peuvent tous être remplacés. Cependant, vérifiez leurs flux. Rappel : L'alimentation 12 volts ne doit être utilisée que lorsque le moteur de la voiture tourne. L'alimentation 220 volts n'est disponible que lorsque le camping-car est connecté à une source d'alimentation.
REMARQUE : Les réfrigérateurs "modernes" (sans allumeurs piézo) sont équipés de 2 blocs d'alimentation de 12 volts. L'un vient de l'alternateur pour alimenter la résistance. L'autre vient de la batterie, qui alimente l'électronique.
Ne l'utilisez pas pour alimenter une résistance.
Malgré le tic-tac, il n'y a pas d'étincelle
Nous pouvions entendre le tic-tac de l'allumeur (piézo ou électronique), mais aucune étincelle n'était visible dans le brûleur.
- Vérifier les fils du bouton piezo ou boitier électronique à la bougie
Si les fils sont mal connectés, coupés ou dénudés, l'étincelle ne sera pas au bon endroit.
pas d'étincelles et pas de tiques
Vous ne pouvez pas entendre le tic-tac du briquet.
- Déconnectez le fil de la sortie du bouton piezo ou du boitier électronique : Si vous voyez une étincelle par la suite, le fil est coupé, a une mauvaise connexion, ou la bougie est sale.
Si ce n'est pas le cas, vérifier la présence de 12 volts à l'entrée du boîtier électronique.
Une étincelle apparaît mais ne s'allume pas
Assurez-vous que l'étincelle est vraiment dans le chemin de la flamme. Si ce n'est pas le cas, remplacez les bougies d'allumage.
Une étincelle doit apparaître entre la bougie et la pointe du thermocouple.
Si les bougies sont dans la bonne position :
- Vérifiez le gaz : Les feux de cuisson fonctionnent-ils ? Le robinet de gaz est-il ouvert ? Le circuit est-il purgé (pas d'air)
- Test d'allumage avec une allumette
je ne peux pas allumer le brûleur
Retirez la grille extérieure inférieure. Demandez à un assistant de maintenir enfoncé le bouton de dérivation du gaz (sauf s'il y a un solénoïde) et d'allumer le brûleur avec une allumette.
pas de flammes ? Vérifier la présence et l'arrivée de gaz.
Dans certains pays, il est regrettable que le gaz naturel contienne de la paraffine ou du pétrole. Cela obstruera la buse.
Vérifiez également la buse pour la rouille.
Le brûleur s'allume, mais s'éteint une fois la pression relâchée
Essayez d'appuyer plusieurs fois sur le bouton de saut. Cela peut être nécessaire pour les blocs d'air légèrement collés.
Vérifier la position du thermocouple. Vérifiez son état. Remplacez si nécessaire.
Il s'agit d'une pièce assez standard et vous devriez pouvoir trouver des pièces compatibles moins chères auprès de votre fournisseur de pièces CVC.
Si le thermocouple est neuf, remplacez le bloc de gaz, qui est beaucoup plus cher. Parfois, les vannes de gaz contrôlées par thermocouple ont tendance à coller.
Démontage + graissage ?
Le brûleur s'allume, mais l'allumeur électronique continue de biper
Les bougies d'allumage peuvent être mal placées. L'étincelle enflamme bien le gaz, mais l'emplacement des électrodes ne permet pas un courant ionisant. Ajustez les positions des électrodes par essais et erreurs.
Odeur de gaz au démarrage, grand froid
Cela se produit lorsqu'il y a un excès de gaz. L'odeur provient de la quantité de gaz qui s'échappe avant que l'étincelle ne s'enflamme. Cette odeur disparaîtra ensuite. Paramètre de performances non valide.
C'est froid dans le frigo. 2 causes possibles : La buse est défectueuse, son ouverture a peut-être été élargie suite à une mauvaise manipulation. Probablement un problème de régulateur qui doit être remplacé.
odeur de gaz persistante
Tout d'abord, il y a des vannes dans le placard ou sous l'évier qui coupent le gaz de chaque appareil. Éteignez les autres appareils et n'allumez que le réfrigérateur. attendre quelques heures
Si l'odeur persiste, vérifiez l'alimentation en gaz du réfrigérateur. Pour cela, il doit avancer de 20 cm. Vérifiez la connexion entre la prise d'air et le radiateur. Parfois, les noix se fendent. le remplacer
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Réfrigérateurs à absorption : comment ça marche
Cet article vise à démontrer le principe de fonctionnement d'un réfrigérateur à absorption ternaire.
Nous les connaissons principalement des marques Electrolux, Dometic et Thetford qui ont été extrêmement populaires dans le monde du camping-car et de la caravane depuis 2004, sont toujours là aujourd'hui et ont à peine changé au cours des 20 dernières années.
Le terme trimixte signifie que l'appareil peut utiliser 3 sources d'énergie différentes :
- à 220 VAC, dans le réseau,
- En 12 VDC, en route avec la batterie porteuse,
- Gaz naturel, propane, butane ou GPL.
Ces ressources sont utilisées exclusivement. Le premier type est adapté pour camper ou profiter de l'ombre avant le départ.
Le second est de 12 volts et ne doit être utilisé que lorsque le véhicule est en mouvement. Cependant, la consommation du refroidisseur à absorption est élevée (200 watts) et la batterie ne peut pas la supporter.
La batterie du transporteur non plus, c'est pourquoi cette source d'alimentation n'est possible que lorsque le moteur du transporteur tourne. Un alternateur fournit l'électricité.
De plus, seule la maintenance à froid est effectuée dans ce mode.
Un réfrigérateur peut-il fonctionner en 12 volts et au gaz en même temps ? Techniquement, un vieux réfrigérateur est possible. Cependant, ceci est déconseillé car l'ajout des 2 produits chauds va cristalliser le tartre d'ammoniac qui peut encrasser les résistances.
En termes de réfrigération, la technologie utilisée n'est pas la même que celle utilisée dans les réfrigérateurs à compression domestiques.
Ils utilisent les principes thermodynamiques trouvés dans les réfrigérateurs, les congélateurs, les climatiseurs, les pompes à chaleur et les déshumidificateurs.
Tous ces appareils gourmands en énergie fonctionnent uniquement à l'électricité et sont limités aux véhicules récréatifs.
L'avantage du Trimixte est qu'il peut fonctionner à l'essence.
Le principe d'absorption repose sur la réaction chimique de chauffage d'un bloc d'ammoniac en circuit fermé.
Au verso, on remarque :
- brûleur avec flamme à gaz
- Granulats chauffés par brûleurs ou chaudières à résistances électriques 220V ou 12V,
- une cheminée qui évacue les gaz d'échappement vers l'extérieur,
- structure serpentine pour le fonctionnement des agrégats,
- les dissipateurs thermiques, qui évacuent la chaleur de l'appareil,
- électrovanne gaz (EVG, dans les réfrigérateurs modernes),
- Allumeur électronique (pour les réfrigérateurs après 1992).
Remarquez la pente de la serpentine, très faible, d'où descend le conglomérat. Si la caravane est inclinée, cela peut affecter le débit de liquide. Il est à noter que malgré le tilt and roll, des glacières à absorption sont utilisées à bord car la pente n'est pas constante.
thermocouple
Le thermocouple est un dispositif de sécurité, sa fonction est d'éteindre le gaz lorsqu'il n'y a pas de flamme.
Il produit un courant très faible à partir de la chaleur de la flamme, mais suffisant pour alimenter la bobine qui maintient la vanne de gaz ouverte. Lorsque la flamme s'éteint, le thermocouple se refroidit, le courant chute et la vanne se ferme.
On le trouve également dans les fournaises électriques et les chauffe-eau.
Notez que ce système de sécurité ne nécessite pas de source d'alimentation externe.
Bougies à détection de flamme
Remplace les thermocouples des réfrigérateurs plus récents (après 2000). Un élément de sécurité dont la fonction est d'éteindre le gaz en l'absence de flamme.
L'apparence est la même que celle de la bougie d'allumage et le corps principal est en porcelaine blanche. Ses électrodes sont légèrement plus longues, moins courbées et placées plus haut dans la flamme.
Il utilise le principe de l'ionisation, un très faible courant électrique traversant la flamme.
Il agit directement sur l'électrovanne gaz (EVG).
bougie d'allumage
Avec un vieux piezo, chaque fois qu'un bouton est enfoncé, une étincelle se crée.
Dans les nouveaux systèmes, il est alimenté par un allumeur électronique et produit une série d'étincelles.
L'électrode de la bougie a également pour fonction de détecter l'allumage de l'arrêt de la flamme (redémarrage après l'extinction de la flamme).
Dans ce cas, il détecte les flammes par ionisation : les électrons circulent dans un très faible courant entre deux électrodes.
La bougie d'allumage n'a pas de fonction de coupure de gaz.
Electrovanne Gaz (EVG)
Le tuyau d'admission y est relié. Tant qu'il est ouvert, il laisse passer le gaz. Arrêtez, arrêtez immédiatement et fermez la manette des gaz.
Vous pouvez utiliser un multimètre pour vérifier que le courant atteint ses bornes.
Il est alimenté par un thermocouple (systèmes anciens) ou 12 volts (systèmes modernes).
ordre de tir
Systèmes hérités manuels
1 - Réglez la puissance du gaz au maximum
2 - Appuyez et maintenez enfoncé le bouton de gaz.
3 - Activez le bouton piezo pour créer une étincelle
4 - Surveillez les flammes par le judas à l'arrière du réfrigérateur (avec la porte ouverte). S'il n'y a pas de flamme, respectez la couleur piezo
5 - Appuyez et maintenez enfoncé le bouton de gaz pendant quelques secondes, puis relâchez.
6 - Ajuster la puissance du gaz au besoin
La flamme doit durer.
Si la flamme s'éteint inopinément (coup de vent), le gaz se coupe automatiquement au bout de quelques secondes grâce au thermocouple.
ancien système semi-automatique
1 - Réglez la puissance du gaz au maximum
2 - Allumer l'allumeur électronique
3 - Appuyez et maintenez enfoncé le bouton de gaz.
Nous entendons le clic de l'étincelle, suivi d'une minute de "woof" lorsque la flamme s'enflamme.
Après quelques secondes, l'étincelle s'arrêtera.
4 - Appuyez et maintenez enfoncé le bouton de gaz pendant quelques secondes, puis relâchez.
5 - Ajuster la puissance du gaz au besoin
Ces systèmes utilisent un générateur d'étincelles électronique relié à un détecteur de flamme. Lorsque la flamme s'éteint (coup de vent), le contact est remis.
système d'automatisation moderne
Qu'il s'agisse de la sélection automatique d'énergie (AES) ou manuelle, le principe est le même.
1 - Le système démarre le train d'allumage.
2 - Ouvrir l'électrovanne gaz (EVG)
3 - La flamme d'essai est allumée pendant quelques secondes.
Lorsque la flamme brûle, elle empêche les étincelles de voler.
S'il n'y a pas de flamme, il prolonge la chaîne d'allumage pendant quelques secondes, puis coupe le gaz et passe en mode panne.
Si la flamme s'éteint inopinément (coup de vent), le système rallume l'étincelle pendant quelques secondes. S'il n'y a pas de flamme, le gaz s'éteindra automatiquement.
Réfrigérateurs à absorption : entretien régulier
Le but de cet article est de vous expliquer comment entretenir soi-même un refroidisseur à absorption, aussi appelé refroidisseur ternaire.
Les modèles pris en exemple sont les Electrolux ou Dometic largement répandus dans le monde du camping-car et de la caravane, qui existent encore aujourd'hui et n'ont guère changé depuis 20 ans. L'entretien est le même pour les réfrigérateurs Thetford sortis vers 2004.
entretien
Le réfrigérateur ou congélateur utilisé en exemple dans cet article est un modèle très courant de la marque Electrolux. Correspond aux camping-cars fabriqués entre 1994 et 2006.
réparation de chaudière
Desserrez les vis fixant le couvercle du brûleur. Son rôle est de protéger la flamme des courants d'eau qui pourraient l'emporter, surtout en cas de vent.
L'air (carburant) nécessaire à la combustion doit encore traverser cette tôle.
Desserrez les vis fixant le brûleur.
Tirez-le vers vous (le tuyau d'admission est très souple).
Desserrez la vis de réglage de la bougie et déconnectez la bougie et le thermocouple.
Peut-être que la vis est oxydée. Utilisez de l'huile pénétrante pour faciliter le travail.
Dévisser l'entrée d'air avec 2 clés (11 mm et 12 mm).
A l'entrée du gaz se trouve une petite coupelle avec une petite ouverture : c'est la buse. Il ne doit pas être nettoyé avec des objets métalliques. En cas de colmatage (huile/paraffine dans l'essence), des poils de brosse à dents suffiront.
Parfois, la buse colle au corps du miroir.
Nettoyez l'extérieur du brûleur avec une brosse en laiton. Soufflez simplement avec un sèche-cheveux pour terminer le nettoyage.
Parfois la buse est libre : attention à ne pas la perdre.
Nettoyez également le support de flamme avec une brosse douce.
Nettoyez les bougies avec un chiffon. Nettoyer les électrodes avec une brosse en laiton si nécessaire.
Vérifiez la porcelaine pour les fissures.
Revissez l'entrée d'air.
Remplacez le thermocouple. L'ampoule ne doit pas toucher le corps de l'objectif. La fin doit être en flammes, rien de plus.
Remplacer la bougie d'allumage, électrode inférieure. Les électrodes ne doivent pas être au milieu de la flamme, mais sur les bords.
nerveux.
A ce stade, au lieu de le mettre sous le chaudron, essayez d'allumer le poêle. Pour déterminer le meilleur placement des bougies d'allumage et des thermocouples, demandez à un assistant de vous aider à contrôler le radiateur.
Remettez le brûleur sous la bouilloire et serrez les vis. Réinstallez le film protecteur et les grilles supérieure et inférieure.
Schoensteinfeger
Le ramonage est une tâche qui doit être effectuée dès que la présence de suie est détectée en sortie de cheminée. La nécessité d'un détartrage fréquent indique un problème de combustion incomplète avec une flamme jaune. Mauvais gaz, pas assez d'air...
Les tuyaux qui traversent la chaudière et transportent les fumées peuvent se boucher et s'entartrer (suie noire). La lingette doit être froide :
- Retirer les grilles supérieure et inférieure.
- Dévissez les vis qui maintiennent le brûleur en place et retirez-le. Ainsi, la poussière ne se déposera pas dessus. Vous pouvez également le recouvrir d'un chiffon sans le retirer.
- Déposer le coude d'évacuation des fumées. Sans dévisser, dévisser les vis maintenant le tuyau d'échappement en place et le retirer.
-A l'aide d'une pince fine, soulevez le petit bâton tenant la carotte. Appelé aussi turbulateur, c'est une rotation dont le but est de ralentir la vapeur et de créer des tourbillons pour optimiser les échanges thermiques. carottes pelées;
- Nettoyer la cheminée (chaudière) avec une brosse douce. Personnellement j'utilise des petits bouts de tissu que je pousse avec un bâton souple.
Réinstallez la cale : la petite tige de support doit être du côté opposé au mousqueton.
hibernation ou stockage
Pour ceux qui entreposent le VR pendant quelques semaines :
- vider le frigo,
- nettoyer l'intérieur (alcool à brûler, alcool à vitres...),
- Laissez la porte entrouverte.
Pour éviter la formation de cristaux d'ammoniac dans l'appareil, il est préférable de ranger le réfrigérateur à l'envers.
A la sortie de l'hiver, les brûleurs peuvent être recouverts de toiles d'araignées, attirés par l'odeur du gaz.
FAQs
Pourquoi mon frigo ne se refroidit pas ? ›
Le condenseur de votre frigidaire est rempli d'un fluide frigorigène qui lui permet de refroidir votre appareil. Si ce dernier est bouché ou s'il est rempli de poussière, il est possible que cela entrave le bon fonctionnement de votre frigo. Solution : Contrôlez l'état de votre condenseur et nettoyez-le si nécessaire.
Comment savoir si il manque du gaz dans mon frigo ? ›Pour savoir si votre frigo manque de gaz, prêtez attention à l'évaporateur. Si vous possédez un frigo vitré deux portes, vous n'avez qu'à le constater de l'extérieur sans ouvrir le frigo. Vérifiez si la plaque d'évaporateur est givrée, mais d'une seule côté. Dans ce cas, le frigo qu'il soit vitré ou non manque de gaz.
Pourquoi le congélateur marche et pas le frigo ? ›Si votre congélateur est froid mais que le réfrigérateur est chaud, il est possible que le souci ne vient pas des pièces qui refroidissent le réfrigérateur et le congélateur. Au lieu de cela, le problème peut résider dans l'air qui arrive déjà au congélateur et au réfrigérateur.
Comment savoir si le moteur du frigo est mort ? ›Une température supérieure à la normale
Lorsque la température varie, le thermostat l'affiche. La surchauffe est un signe que le compresseur est défaillant. La climatisation sera donc mauvaise ou bien elle s'arrêtera.
- Étape 0-S'assurer que la panne vient bien du réfrigérateur.
- Étape 1-Vérifier le démarrage de l'appareil.
- Étape 2-Faire une évaluation préliminaire de tous les systèmes.
- Étape 3- Exécuter des tests de fonctionnement.
- Étape 4-Mesurer la tension de l'appareil.
Celle-ci est parfois exprimée en degrés, parfois sous forme de thermostat du plus froid (7) au plus chaud (1). Les glissières : poussez simplement l'interrupteur pour ajuster la température. Il est conseillé de procéder petit à petit (baisser de 1 °C par 24 h) pour ne pas perturber le fonctionnement de l'appareil.
Comment récupérer le gaz d'un réfrigérateur ? ›Voici deux méthodes de récupération :
Tirez au vide la bouteille de récupération, la station de récupération et les manomètres avant de récupérer le fluide. Ne jamais remplir un récipient avec du réfrigérant liquide à plus de 80% de sa capacité maximale, la balance permet de surveiller le remplissage.
On positionnera au préalable celle-ci sur la balance. Connecter le flexible central du manomètre sur l'entrée liquide de la bouteille. On relie ensuite l'entrée de gaz de la bouteille à; l'entrée de la station. Puis, brancher la sortie de la station à la vanne vapeur basse pression de l'appareil à vider.
Pourquoi le frigo est chaud ? ›Pourquoi un compresseur du réfrigérateur surchauffe ? La raison pour laquelle le compresseur de votre réfrigérateur a une chaleur haute, peut être due à un manque de gaz, à une température basse à l'intérieur de l'appareil ou à un capteur défectueux.
Où se trouve le fusible sur un frigo ? ›en principe le fusible du frigo se trouve dès le départ de la source sur la batterie Moteur,puisque c'est une ligne directe lorsque vous roulez, ensuite un autre fusible pour l'éclairage qui se trouve sur EBL avec tous les autres fusible de la cellule.
Quelles sont les pannes d'un réfrigérateur ? ›
- Une panne de courant, le frigo ne démarre plus.
- Il ne refroidit plus.
- Il tourne tout le temps.
- Le compresseur est chaud.
- Une lumière clignote ou un voyant rouge s'allume.
- Un frigo qui congèle ou qui givre.
- Une panne de réglage.
- Un problème de fusible.
10 ans en moyenne de durée de vie
Selon une étude du Gifam(1), la durée d'utilisation moyenne des appareils ménagers dans les foyers est assez longue : 12 ans pour un réfrigérateur. 13 ans pour un congélateur. 11 ans pour un lave-vaisselle.
L'un des premiers signes de défaillance du compresseur est l'absence d'air frais dans l'habitacle. Un compresseur endommagé ou défectueux ne peut pas correctement réguler le flux de réfrigérant dans le système de climatisation. En conséquence, l'air conditionné ne marche pas convenablement.
Comment savoir si un compresseur est défectueux ? ›- Le flux d'air frais est moindre ;
- Il n'y a plus du tout d'air frais ;
- La climatisation ne souffle plus que de l'air tiède ;
- Le compresseur de clim fait du bruit ;
- Il y a une fuite de liquide réfrigérant.
Le réfrigérateur ne fait plus de froid
Et pourtant, c'est le dysfonctionnement le plus répandu. En termes de réparation, cela revient à peu près à un appareil qui produit du froid en excès. Les origines possibles de cette panne sont multiples : Joint de porte défectueux.
Le ventilateur du condenseur se situe dans la partie inférieure du réfrigérateur, à l'arrière. Il est facilement accessible par la partie ouverte derrière le frigo.
Comment réparer un frigo Samsung qui ne refroidit plus ? ›Si le réfrigérateur n'est pas réglé correctement, cela peut entraver son fonctionnement optimal. Les joints de porte en caoutchouc doivent être nettoyés régulièrement, au moins une fois tous les six mois. Utilisez pour cela une solution savonneuse (sans produits corrosifs) puis séchez-les conscencieusement.
Quel est le temps de refroidissement d'un frigo ? ›En combien de temps un frigo neuf est-il froid ? Après transport, il est très important que votre réfrigérateur reste débranché et soit placé à la verticale durant au moins 4 heures.
Quel est le prix d'un compresseur de frigo ? ›Un compresseur frigorifique portable coûte en moyenne 350 €. Le prix tourne autour de 500 à 5 000 € pour les versions aux formats intermédiaires. Les modèles les plus volumineux sont estimés à des tarifs compris entre 1 500 et 20 000 €.
Comment réparer un congélateur qui ne fait plus de froid ? ›Un congélateur qui ne se ferme pas hermétiquement va peiner à produire du froid. Vérifiez qu'aucun aliment ou tiroir n'empêche la bonne fermeture de la porte. Vérifiez l'état du joint de porte, il ne doit pas être déchiré, déformé ou abîmé. Si c'est le cas, vous devrez le remplacer ou le remettre en place.
Pourquoi mon frigo américain ne fait plus de froid ? ›
Le problème vient soit du thermostat en lui-même, soit du compresseur, ce petit moteur qui comprime le gaz à l'arrière du frigo. Pour en avoir le coeur net, shuntez le thermostat et vous verrez si votre réfrigérateur fait à nouveau du froid ou si le problème vient plutôt du compresseur.
Comment purger un circuit frigorifique ? ›Ouvrir en dévissant le bouchon ou en ouvrant la vanne de vidange laisser s'écouler l'huile dans un récipient adapté. Revisser le bouchon ou fermer la vanne de vidange, tirer au vide le compresseur (ou l'installation). Introduire la quantité d'huile nécessaire, par aspiration directement dans le bidon d'huile .
Quel est le gaz dans le frigo ? ›En effet, sous sa forme liquide, l'isobutane est une substance frigorigène particulièrement efficace. Il est donc utilisé dans les réfrigérateurs et congélateurs. Contrairement aux gaz fluorés, utilisés jusque dans les années 1990, l'isobutane impacte très peu l'environnement.
Comment s'appelle le gaz dans le frigo ? ›Le fréon est un gaz à base de méthane et d'éthane. Ce genre de gaz est inerte et ne s'enflamme pas dans l'air. Le fréon est un élément essentiel d'un appareil de mise à froid.
Comment recharger un circuit frigorifique ? ›La charge en fluide frigorigène
S'il faut injecter un 1 kg de gaz, utiliser une balance électronique afin d'obtenir la masse exacte de gaz et fermer la vanne une fois que la masse a atteint le circuit.
Il est normal que l'extérieur d'un réfrigérateur, surtout les côtés, soient chauds. Les tuyaux de chauffage sont fixés à l'extérieur du réfrigérateur, ils sont parfois chauds pour réduire la condensation sur les parois extérieures du réfrigérateur.
Comment savoir si mon frigo surchauffe ? ›Trouver la source du problème
Écoutez attentivement le bruit d'un bourdonnement ou d'un moteur en marche. Si le moteur tourne mais que la température à l'intérieur du réfrigérateur est supérieure à la normale et que le réglage du thermostat ne corrige pas le problème, plusieurs choses peuvent être cassées.
Vérifiez que votre frigo est bien réglé
Ensuite, dégivrez et dépoussiérez le compartiment où se trouve le compresseur de votre frigo. Pensez aussi à vérifier que la porte de votre frigo se ferme correctement. Si ce n'est pas le cas, il sera nécessaire de réparer le joint ou de le changer.
- Débrancher les cosses du thermo fusible.
- Mettre les cosses du testeur sur chaque extrémités du thermo fusible.
- Si l'appareil émet un bip ou affiche "0", le thermo fusible est bon.
- Si l'appareil n'affiche rien ou ne bip pas, le thermo fusible est en panne.
Localisation du boîtier à fusibles
Un boîtier est logé dans le compartiment moteur. Il est souvent à proximité de la batterie. Un autre boîtier se trouve dans l'habitacle, souvent côté conducteur. Il peut être difficile d'accès et nécessiter le démontage de protections.
Où se trouve le boîtier de fusible ? ›
📍 Où se trouve la boîte à fusibles ? Depuis peu, toutes les voitures modernes possèdent 2 boîtes à fusibles qui se trouvent à deux emplacements différents : L'un est situé dans le compartiment moteur à proximité de la batterie ; L'autre se trouve dans l'habitacle, le plus souvent côté conducteur.
Comment savoir si mon frigo ne refroidit plus ? ›Cependant, si vous remarquez que l'appareil s'allume et s'éteint constamment ou si le bourdonnement continu devient suffisamment fort pour être remarqué, votre frigo est peut-être en panne. Les autres sons à surveiller incluent les clics, les bourdonnements et les sifflements.
C'est quoi le condensateur d'un réfrigérateur ? ›Le condenseur est un élément clef dans le fonctionnement de la chambre froide, son rôle est similaire à celui d'un radiateur de voiture. Le gaz ou fluide frigorigène pénètre dans le condenseur en état vapeur et il doit en ressortir en état liquide.
Pourquoi le condensateur ne fonctionne plus ? ›Le condensateur pourrait être en cause car il ne donne pas l'impulsion nécessaire au moteur pour que celui-ci fonctionne correctement. Si vous rencontrez ce genre de dysfonctionnement avec l'un de vos appareils, il est alors préférable de tester le condensateur.
Quelle est la marque de frigo la plus fiable ? ›Réfrigérateur : Miele frappe le premier
Mais si vous visez du long terme, alors l'OCU conseille de pencher pour un réfrigérateur de la marque Miele, qui dure 14 ans en moyenne. Tout l'inverse d'un Daewoo ou d'un Samsung qui atteignent péniblement les 9 ans.
Une Etude TNS Sofres a analysé l'âge des réfrigérateurs en panne irréparable et il ressort que la durée de vie d'un réfrigérateur de marque est de 11 ans en moyenne.
Quelle est la meilleure marque de réfrigérateur ? ›| Réfrigérateur | Type | Voir |
|---|---|---|
| Samsung rr39m7130ww Top avis | Armoire | Voir |
| Tecnolec tsbs966wdsl Meilleurs avis | Américain | Voir |
| Liebherr ct2931-21 Meilleur rapport qualité/prix | Combiné | Voir |
| Beko tse1264fmgn Le choix durable | Top | Voir |
| Pannes | Causes |
|---|---|
| Pression ou débit insuffisant. | Filtre à air obstrué. Moteur endommagé. Fuite dans la soupape de sécurité ou la soupape de vidange. Piston ou cylindre endommagé. |
| Consommation d'huile trop importante. | Niveau d'huile excessif. Piston ou cylindre endommagés. |
Pour démarrer le compresseur, on commute l'interrupteur et simultanément on appuie sur le bouton poussoir... Une fois le compresseur démarré, on lache le poussoir. En réalisant ces opérations comme décrites, on simule le fonctionnement du relais de démarrage ce qui permet de démarrer notre moteur.
Comment faire pour tester un compresseur ? ›Éloignez le réfrigérateur du mur et débranchez-le de la prise d'alimentation. Vous aurez besoin d'un multimètre pour cela en utilisant la fonction ohms. Avoir de l'électricité appliquée au circuit testé vous donnera de fausses lectures et endommagerait votre multimètre, alors débranchez-le complètement.
Qui répare un compresseur ? ›
C'est pour cette raison que lorsque vos compresseurs rotatifs, compresseurs sans huile ou compresseurs à vis sont endommagés, il faut les réparer le plus rapidement possible. Cette mission nécessite l'intervention d'un technicien de maintenance.
Pourquoi le moteur de mon frigo est chaud ? ›Si votre réfrigérateur ou congélateur est rangé dans un endroit poussiéreux ou sale, cela peut perturber le bon fonctionnement de votre appareil au fil du temps. Cette poussière et cette saleté peuvent recouvrir le serpentin du condenseur et cela peut empêcher l'air de circuler et cela fera chauffer votre compresseur.
Pourquoi mon frigo est chaud sur le côté ? ›Il est normal que l'extérieur d'un réfrigérateur, surtout les côtés, soient chauds. Les tuyaux de chauffage sont fixés à l'extérieur du réfrigérateur, ils sont parfois chauds pour réduire la condensation sur les parois extérieures du réfrigérateur.
Où se trouve le fusible du frigo ? ›en principe le fusible du frigo se trouve dès le départ de la source sur la batterie Moteur,puisque c'est une ligne directe lorsque vous roulez, ensuite un autre fusible pour l'éclairage qui se trouve sur EBL avec tous les autres fusible de la cellule.
Est-ce normal qu'un frigo soit chaud à l'extérieur ? ›De plus, pour maintenir une température froide à l'intérieur du réfrigérateur, la chaleur générée lorsque le compresseur fonctionne périodiquement est dissipée vers l'avant et les côtés du réfrigérateur. Il est donc tout à fait normal que les parois extérieures de votre réfrigérateur soient chaudes.
Pourquoi mon frigo fait de la glace derrière ? ›Pourquoi mon frigo givre ? Les gouttelettes de condensation peuvent se transformer en glace, notamment sur la paroi arrière qui est la plus froide. Ces gouttelettes de glace s'en iront d'elles-mêmes grâce une résistance placée derrière la paroi arrière.
Pourquoi le réfrigérateur fait du bruit ? ›Pourquoi mon frigo fait beaucoup de bruit ? Les bruits d'un réfrigérateur proviennent généralement du manque de régulation de sa température. Du givre ou de la glace peuvent en effet se former et faire bruyamment tourner la turbine du ventilateur, notamment si le thermostat est en panne.
Où se trouve le condensateur dans le frigo ? ›Le ventilateur du condenseur se situe dans la partie inférieure du réfrigérateur, à l'arrière. Il est facilement accessible par la partie ouverte derrière le frigo.
Comment savoir si mon frigo est à froid ventilé ? ›- Comme son nom l'indique, l'air froid est projeté dans la cabine par un ventilateur.
- La répartition de l'air est ainsi très homogène, gagnant tous les coins et recoins du frigo.
la zone la plus froide, généralement l'étage d'en bas, avec une température comprise entre 0 et +4°C est utilisée pour stocker les viandes et les poissons crus, produits laitiers, produits cuisinés, etc. la zone fraîche, située au milieu du frigo, affiche une température proche des +4°C.
Comment déboucher le circuit d'un réfrigérateur ? ›
- Débranchez votre appareil.
- Enlevez la tablette qui se trouve au niveau du trou ainsi que le bac à légumes.
- Essuyez avec une éponge l'eau qui stagne sous le bac à légumes et dans la gouttière.
- Prenez un Coton-Tige.
- Imbibez-le de vinaigre blanc.
- Passez-le d'abord sur les contours de l'orifice.
- Paramétrer optimalement ou remplacer le thermostat,
- Dégivrer les parois plus régulièrement,
- Nettoyer fréquemment la grille arrière,
- Nettoyer ou remplacer le ventilateur,